痛恨の第一戦DNS

いよいよシーズン開始！
なのに，前夜にものすごい腹痛に襲われて，寝込み，寒気がしてどうにもならなくなってしまいました．
お腹が敗れるかと思うほどの腹痛で，気は失ってないですが，立てなくなる程でした．

翌朝，かなりよくなったものの，朝ごはん食べてヒルクライムなんて，とてもとても．

序盤からいきなりこけてしまったかのようです．残念．

WAKASA合宿 写真

ユキさまにたくさんの写真を撮って頂いたので，ブログに追加しました．
http://itumonigiyaka-jitensha.blogspot.jp/2012/05/2012100km3.html

それ以外の写真も若干載せてみます．

朱鞠内湖に向かって275北上中．前日と違い，一人じゃないので楽しい．

今日もお茶目なヤマダさん．TIMEのフレームかっこよすぎ．

貴重な，自分では見られない後ろ姿．ラクダのコブはできてませんね．

メガサイズのハヤシさんと監督．私の後ろではもろに風をくらってしまいます．
ハーフジャケットは装着していて楽です．

距離が増える毎に元気になる2番目のムッシュ．

真っ向からの向かい風．ステムを握ってTTもどきポジションでもつらすぎ．

南下して暑くなってきました．

監督のダウンヒルについていけないです．

2012ワカサ合宿 毎日100km超のサバイバルな3日間

今年のワカサ合宿は深川のオートキャンプ場で開催．


4月28日　：深川まで移動の120km．

チームは，先に朝から出発．私は仕事が終わってから，一人で深川までの自走．
本当に一人で深川まで行けるんだろうか？明るいうちにつけるのだろうか？？

市内を抜けて，当別・新篠津を走って，ようやく体が温まってきた感じ．幸いにも，超追い風で40kmの巡航．コレは楽しい．
鶴沼の道の駅で一休み，札幌から80kmくらい？しかし，ここは全然道の駅らしくなくて，ひどいところでした．

気を取り直して再出発．追い風でびゅんびゅん進む．
明るいうちに深川に到達．しかし，調子よく行きすぎて，キャプ場も行きすぎて，旭川まで行ってしまいました．ちゃんと看板探したはずなのに・・・
神居古潭の手前まで行って，ようやく気がついてヤマダさんに連絡してUターン．当然の超向かい風でつらすぎ．優しいヤマダさんがチームカーで迎えに来てくれました．
そんな私を，バーベキューしながら迎えてくれたのは，とっても顔見知りな面々（カントク，キクチさん，ハヤシさん，ユキさん，ヤマダさん，ムッシュ，トキ先生）とフレッシュなノブくん．
自分へのご褒美のホルモン，行者にんにく，ご飯が美味い！コテージから歩いて，ちょっと遠かったけど温泉がこれまた良い感じ．

4月29日：朱鞠内湖まで，往復170km・・・の予定．
トキ先生は風が吹く前の早朝に札幌に向かって，いつもの一人旅へ．お元気で～．

年齢層が高いせいか，皆さん，妙に早起き．でも一番遅いのは最年長のムッシュでした．
朝7時頃にもう出発．275を北上していきます．
幌加内峠でヤマダさんについていくので精一杯，きっつー！その先のトンネルで置いていかれました．

しかし，そんなヤマダさんがスクランブルでお帰りになることに．それをきっかけに？監督が引き返すと．
今日も風が強い．帰りは向かい風＆横風びゅーびゅー．
監督は旭川へぬけるワインディングな登りに行きたかったようですが，キクチさんに却下されてしまったようです．なので，おとなしく275をもどる方針で．

でも，おとなしく走らないのがワカサ合宿．
丘出現．「せんせーの好きな登りだよ～」とおだてられ，先行したら，右後ろからギアを上げるDi2の音！ここでキクチさんがアタック！キレが良すぎてついていけない！！と思ったら，もう一段の登りが出現．キクチさん失速，それに乗じて抜き返すことに成功．これぞワカサ合宿の醍醐味です．思えば，5年前にハヤシさんとキクチさんのアタック合戦に参加できなくて悔しい思いをしたものですが．

いつも力強く先頭を走るDura ace Di2装備の監督とキクチさん
チームのDi2率が高くなってきました．
長身の監督のおしりは，低い私の目線と同じ高さです．

集団と合流して今度はハヤシさんが先頭に立ったかと思うと逆風の中，妙にペースが上がる？ふと見ると，ハヤシさんのギアがドンドン小さい方向へ変速していく．逆風の中，ついにアウタートップに入った状態でハヤシさんがき出した．恐怖感で鳥肌が立ちながらも，なんとかくらいつく～が，ありえないペースでした．あー，つら．

深川が近くなってからは，横＆斜め風で自転車も体も傾きながら走って帰りました．合計110kmほど．
今日はくたびれたので，ちょっと遠い温泉まで車で移動．遅い昼メシは魚介類盛りだくさんの炭焼き．疲れたけどサーバーから入れる生ビールがうますぎ．

炭起こしに大活躍のポンプとノブくん

夜は監督とユキさんスペシャルのカレーライス．
あれだけ元気だったキクチさんが体調を崩し，寝こんでしまいました．単なる胃もたれどころでは無さそうです．

4月30日 今日は帰るだけ，とは言ってもね．

キクチさんはかなり回復したご様子．でも，さすがに自転車に乗る元気なく車でご帰宅となりました．

多少は期待した雨がふる気配なく，素晴らしい天気．一晩たって美味しくなったカレーを胃袋に入れて，行くぞ3日連続100km超えへ．

櫛の歯が抜けるように，少しずつメンバーが減っていく，犬神家なみのサバイバルな合宿となりました．今日走れるのは，監督，ハヤシさん，ムッシュ，ノブ君，私の5人のみ．
ワカサは，合宿に参加するのに練習が必要・・・と噂になるかも．

今日も強い南風．なので12号線はもろ向かい風．監督のリードで滝川から275方面へ．まともに向かい風．先頭で引いてみたけど，自転車の楽しさ皆無でした．275は道が悪くて，美唄で再び12号へ．

ここまで元気なんだかヘタレなんだかよく分からないノブくんの膝が，ついに悲鳴をあげてリタイア．チームカーがちょっとうらやましいぞ．ちなみにノブくんの年齢は私のちょうど半分・・・

ついに自転車は4人となりました．チームカーに2人．
もうチームカーにのって楽しく帰りたい気分だけど，定員オーバーで乗れないのです．
美唄か三笠あたりでセイコマをみつけて，いっせいに「コンビニ！」の声が上がるくらいヘトヘト．

岩見沢のそば屋 福住でランチタイム．ついさっきコンビニで補給したばかりなので，もりそばのみを頼んだら，量が多くて，間違って大盛り頼んだかと目を疑いました．監督はさらにボリューム満点の天とじ蕎麦．こんなに胃に入らないよ～とか言いながら，全員完食．
監督が「あー，もう体が動かなくなってきた」みたいな感じになってきたので，これはいよいよ，チームカーで帰還か（定員オーバーだけど）と期待してしまいました．
しかし，燃料補給して元気になった？ハヤシさんの一言「がんばるかー」で覚悟を決めました．

そんなハヤシさんは江別あたりの横風でつらそうな状況に．後半になって元気が出てきたムッシュは，ハヤシさんを気にする様子なく，マイペースで先行して行ってしまいました．さすがムッシュ．
と思ったら，ハヤシさんが急に元気を取り戻して，またもやアウタートップ走りで突っ走り出します．何が起こったのか～？と思ったら，その先でユキさんがカメラを構えて旦那の雄姿をとらえてました．美しき哉．

東区でみなさんとお別れして河川敷から自宅へ．疲れからか，19条橋の近く，南高のうらの歩道のタイル張りでずっこけて，ブラケットを曲げてしまいました．

結局最終日に126km．距離的にも状況的にも一番辛かったです．

実はこんな本も

バイシクルトレーニングブック 　竹谷 賢二 (著) 

いわゆるBTBというやつですね．
冬の間にこっそり読んでました．おかげで，ようやくゾーンというものがわかりました．
もっとマニアックでついて行けないかと思いきや，非理論的で科学的トレを全然しない私でも多少使えるような．

2年越しのあこがれ

一昨年にツール・ド・おきなわで初めて見て，うかつにもさわってしまったDuraace7900のカーボンペダル．
昨年は何とか我慢して，ロードのコンポを7900になったのにペダルのみ7800のままにしておりました．ペダルで速くならねーよ，と自分に言い聞かせて．

この度TTマシンのトリニティにその7800ペダルを移植して，めでたくFocus君は7900に統一されました．

やっぱ，このペダル，黒くて速そうでかっちょいい！

乗った感じ？うん，まぁ，その．はずす時ちょっと硬いかな・・・

自転車書籍

そんな本ばっかり読んで・・・と，子供の時なら言われたでしょうか．
中学生の時はガンダムのロマンアルバムだのヤマトだの・・で，まともな本など全く読んでいなかったので，親は心配したことでしょう．というか，そのまま趣味が変わっただけです．

その1

ロードバイクＱ＆Ａ　今さらきけないソボクな疑問 高千穂遙

高千穂遙さんの自転車本，初めて買いました．

QアンドA形式の形式を装ってますが，高千穂遙さんのロードバイク（自転車全般やクロスバイクではなくて，あくまでロードバイク！）への思いを好きなだけ語られております．ロード経験者ならではの，ぶっちゃけ本音語り口が楽しいです．ロードバイク乗っててよかった～と再認識できます．

ロード買ったけどちょっと飽きちゃってる人にもいいかもしれません．

自転車の布教活動のテキストとしても良いです．

その2

栗村修の気楽にはじめるスポーツバイクライフ 

待望の栗村修さんの著書です．

おそらく，初心者や未経験者への読みやすさを意識しすぎたと思われ，写真が多めでページ数の割に内容があまり濃くありません．写真も文章と関係ないものが多く，ちょっと残念．

JSPORTSで発揮される著者ならではのこだわりをもっともっと味わいたかったのですが．

それでも，信号待ちでの作法とか，立ちゴケ後の処理，愛車の撮影のし方など，他では決して読めない「らしさ」が随所に発揮されています．

それと，選手・監督の経験からくるレース向けの実用的な情報は興味深いです．

レースなみ？いや，それ以上の速さ

am3時に仕事の呼び出し．
寝ぼけつつ（前日，当直でほとんど寝ていない），暗い中，慣れた手順で自転車の格好に着替える．

仕事へのモチベーション↑↑ なのと追い風もあって，旧五号線をありえない速さで駆け上がる．
平均速度35km以上か？

3時8分に呼び出しの電話があって，職場についたら3時32分でした．

トリニティ号ならもっと速かったのかな．

熊とすれ違い

朝日新聞から

住宅街付近、クマを駆除　札幌南区

2012年04月20日

　２０日午前６時ごろ、札幌市南区藻岩下１丁目の住宅街付近の山林にクマが出没し、警戒中の猟友会のメンバーが銃で駆除した。同市によると、体長約１・５メートルのオスという。

そのちょっと前に，そこを通りましたよ．何も知らずに．

熊じゃないけどY際さんとは小林峠で第一種接近遭遇しました．毎朝，ご苦労様です．

小林峠とか幌見峠とか南の沢とか硬石山とか，どうみても熊の生活圏とだぶってしまいますなぁ．自転車って熊より早いのでしょうか．下りは何とかなるのかな．登りはとても無理！ですね．大事な自転車を投げつける気もしないし．

ニューシーズンだしニューマシン

しかるべき手続きを経て，許可の詔をいただき・・・って前置きはいいですね．（でも語りたい）

ジャイアントのTRINITY COMPOSITE 1です．サイズは一番小さいXS475mm．

WAKASA スペシャル仕様 

シートチューブが後輪にそって曲がっていて，いかにもTTマシンなところが一番の決め手でした．

カタログの真横からの写真だと，あんまり速そうに見えなくて，最初は敬遠しておりましたが，縦方向から見ると，ご覧のとおり，ダウンチューブやシートステーが薄いのです．

ダウンチューブが空気を切り裂く！イメージ．

DHバーもフルカーボン．
体の小さい私にあわせて社長が苦労してセッティングしてくれました．
でも，まだバーの後ろがあまり気味．

 納車翌日に南区方面に試走してきました．行きは登り＆向かい風で，いくらTTマシンと言えどもつらいばかり．DHバー先端の変速レバーもまだ慣れません．このレバー，昔のロードマンのレバーを彷彿させられて，一気に何段でもギアチェンジできるのでるので，ちょっと楽しいです．

OGKのMS2

昨年のツール・ド・北海道で落車してメットを壊してしまったので，レース用メットも購入．

以前のモストロと同じサイズのS/Mなのに，なぜか小さめ．アジャスターを一番開かないと頭が入らない．今更ながら自分の頭のでかさにちょっとショック．

せっかくのマシン，その実力を発揮するには車連のモエレTT＆ツール・ドのTTでは距離が短すぎます．

ワカサカップで沢山使えるといいな．（仕事がね・・）あと，網走TTですね．

M長くんと合同練習

職場仲間のM長くんと秘密特訓．とてもきつそうにしていたので，ここで晒し者にしてしまいます． 

苦しいらしいです．でもいつも笑ってます． 

サイクリングハイ？

一人もいいけど，仲間とならさらに楽しい．