脚の形

自転車のせいか，年のせいか，体が縮んできてしまったので，今までもっていたスーツが体型に合わなくなってしまいました．無理に着ると七五三のようになってしまいます．
そこで奮発してスーツを新調しにステラプレイスなんて似合わないところにお出かけしてきました．
いまどきのスーツは体型に合うように腰にくびれができて，ピッタリ系になっているのに驚き．
上着はそれでも問題なし．

さて，ズボンですが・・・ウエストサイズから選ぶと，お尻とふとももが，というか，そこだけきつい．こんな事初めて．自分じゃわからなかったのですが，ちゃんと自転車体型になっているのですね．コレを喜んでいいものなのか微妙ですが．

こういう体型を見て，かっこよいと感じてしまうあたりから何かがおかしい．

とっても面白い別府競輪に似たようなネタがあります．



こちらは第2章．3話目にGパンネタが．


おすすめ！第1章　1～14話

wakasa祭り 2012 in 高岡

大本営発表はこちら
集合場所は天気予報通りの雨．当直明け，車で高岡へ．
バーベキューの食材があるから，延期はないだろうなぁと思いながら現地につくと，前日の強気な社長メールのせいか，20人以上が集合している模様．
とりあえず，自慢の赤テントを建てて待機となりましたが，雨脚は強くなるばかり．
からだを寄せ合いながら，ぶつぶつと文句をたれるおっさん達．バーベキューだけやって帰ろうよ～．しかし，首脳陣は10時半になったら晴れる！と強気の姿勢を崩さない．もう10時すぎてるんですけど・・・

予言的中．雨が上がる瞬間はどこか感動的．やんだだけでなく，見事な青空．さっきまでが嘘のよう．
さっきまでのNegative集団が心を入れ替えて，ウォームアップを始めます．やっぱり乗れた方が楽しいに決まっていると，手のひらを返したかのようですね．

今年あまり出番の無かったTTセットてんこ盛り仕様にチェーンジ！ワンピーも着用しますよ！TTメットとディスクブレーキで若い部員を威嚇しますよ！！

まずは1600mTT．短距離が苦手なのですこしでも長い方が良いです．TTフル仕様でも，重量級や筋肉系の方々にはかなわないんだろうなぁと悟りを開いております．
下り坂スタート．前半は足を回すように意識して，後半にむけて加速するイメージ．
でもなんだか足に力が入らない，ゴールが遠いのはいつものことさ．それなりに追い込めたかな？
やっぱTT用にポジションをセットしたマシンがほしくなる～．

かっこよく撮っていただきました！

結果：思ったよりもいい順位でしたが，TTマシン部隊（監督，YM田さん，Y地さん）よりも10秒も遅い．

その結果を受けてリレーへ．TKせんせと，K村さんと組ませてもらいます．登りに自信ありげな赤アームウォーマーK村さんが1走者，登りにまったく自信がないTKせんせが3走，中途半端な私が2走．

最初の坂をあがった2走のスタート地へ行くと，YM田さん，YN田さん，ゆうすけさん，KRさん，KK地さん，IT宇さん・・・・・ベテラン揃いで迫力満点．私もわかさに入って5年経ちますが，この中では経験的には下から2番目，年齢的にも下から2番目．

お店への出資額では何番目？

なーんて待っていると1走がやってきます．我らがK村さん速い！トップとほとんど差がなく2番目であがってくる．あわててクリートはめるのに手間取ってしまい，せっかくのタイムを無駄遣いしてしまいました．すみません．挽回すべく，1位のYN田さんをダウンヒルで追いかけます．しかし，YN田さんはバリバリのTTマシン．しかもディスクホイールはBOMAで私と同じ．下り坂では追いつけませんでした．裏の平地に入りえらい向かい風．徐々にYN田さんとの距離を縮めます．もうすぐ裏の坂道です．
普通のロードレースならここで後ろについて，坂道の途中でアタックして引き離すですよね．
しかし・・・・・・・一応，お互いTTの格好で走っているわけだし，ドラフティングは気が引けるよなー．
昨晩ONE PIECE46巻～50巻を読みふけったため，今日は，男らしさにこだわりたい．
裏の坂道のちょっと手前で思案．えーい，行っちゃえ．
ツールの試走の調子で行けば，YN田さんを坂道で引き離せ・・・ない？しっかり後ろにつかれて，向かい風の中，インナーに落とす私．後方を見るとさらに3人くらい迫ってきています．
ありゃーやっちゃったかな．
へろへろと登り切ったところで，自信満々のYN田さんのアタック！まったくついて行けず．
それでも追いすがると，なんとかなりそう・・・・するまえに3走とバトンタッチになってしまいました．1着でY地さんが行ってしまったので，ワカサカップ的にはここでほぼ終了ですね．

３走のTKせんせいに託して，私も終了．のどが焼ける感じで使い切った感じです．こんなの久々．ゆるゆると全員に抜かれながらスタート地点へ帰ってきました．出し切れて満足．

すっかり晴天になりテントを撤去して，青空の下でお楽しみのバーベキュー開始．
いくら肉を焼いても，いくらやきそばをつくってもらっても，恐るべき20代集団はあっというまに飲み込んでいきます．やきそばなんて，4玉投入されてもふりむいたらもやししかないみたいな．

残念ながら今年も折りたたみ自転車はあたりませんでしたが，シーズン最後らしい楽しい会でした．

wakasaサイクリング2012

今年は登別へ．
am7時お店発．メンバーは，監督，ゆうすけさん，ムッシュ，はやし御夫妻，ときセンセ，やまださん，わたし．やや年齢層高めでベテラン揃いです．
監督が車を出して下さり，ユキ様が運転して下さり，非常にありがたいです．ありがとうございました．

まずは支笏湖へ向けて出発．常磐のあたりでときセンセが苦しそうです．
開発局の駐車場を過ぎた登りからやまださん，はやしさんが先行して，いつものことながら隊列が崩れだしたので，一緒に前方で登りました．ラルマナイあたりでやまださんと二人になり，そこからの厳しい登りで置いていかれました．
いやいや，ここで無理について行かないでマイペースを守り，一度下って，オコタンペ湖手前の最後の上りで勝負する作戦・・という言い訳です．

意外なことに，作戦通りに下りでやまださんに追いついてしまい，最後の上りで後ろにつきます．しかし，距離感がわからなくなってしまい，あずまやが見えた所で思わず先行．あー，早かった．頂上手前でアタックかけられて，ハイ終了～．監督，ムッシュ，はやしさんと合流して湖面にむかって下ります．
下った所でときセンセを待って，美笛峠へ．

美笛峠は昨年のツール・ド・北海道で経験済み．あの時の印象ではそれほどきつくなかったので・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・甘かったです．
美笛のキャンプ場近くから登り始めて，ここいらから峠なのかな？とよくわからないまま先行．トンネルが見えたので，そこで終わりかと思い，一度後続と合流．で，先頭を引いていたら，どうやらそれからが峠だったようで，じりじりと勾配がきつくなってきます．
かなりきつくなってきた所で，自分のすぐ後ろで変速の音がしてるなーと思ったら，はやしさんが元気に飛び出してきました．なんとかついて行きますが，もう限界寸前．しかもまだまだ峠が終わる気配がありません．
こっちからのぼる美笛峠は厳しいのですね．
橋の手前にチームカーが停まっていて，雰囲気的に頂上近くかなーと思ったので，ちょっとダンシング．橋をわたって・・・まだ登る～．しかも，すごい向かい風．はやしさんはいなくなり，妙に元気なムッシュと二人になります．自分は，もう足に全然力が入らず止まりそうなくらい．ヘロヘロと登って行くとようやく頂上らしきトンネル出現．ムッシュは差すことができたでしょうが，紳士協定？で私が先行してトンネル通過させてもらいました．というか，単なる風よけにされていたようです．
美笛峠おそるべし，と私の心に恐怖感と共に刻み込まれました．

下って，フォレスト276でお昼ごはん．きのこが売り物だけあって，きのこそばときのこおにぎりがめちゃくちゃ美味しかったです．

峠はこれで終わり，あとは36号線にでて登別に行くだけ・・・かと思いきや．

大滝に向かう道路から左に曲って86号線に入りホロホロ峠へ向かいます．また登るんですね．
監督，はやしさんが先行してじわじわと登り始めます．多少回復したとは言え，勾配がきつくなってきて，私の足にもきつい～．いかにも頂上っぽい尾根を越えるようなトンネルをムッシュと二人で越えますと，こそは別世界．ご褒美のような，紅葉が広がる綺麗で雄大な絶景の下りです．
あまり知られていないのか，紅葉の観光客はほとんど見ませんでした．なるべく眺めながら走りましたが，下ってしまうのがもったいないくらいでした．
反対側からは，ブルベな方々が険しい顔で登ってきています．たしかに，この峠を白老側から登るのは大変そうです・・・・監督は，いずれ何かのイベントで反対側から登ると張り切っておられますが・・
白老に入ってから登りはないですが，ものすごい向かい風．
この中をあと40ｋｍも走らなければ！それは大変！！
監督，ゆうすけさん，はやしさん，ムッシュ，私で行軍のように黙々と進みます．
ムッシュが本日初めて先頭に出てくれましたが，実はこの中で一番元気そうです．還暦なのに．
それとガーミン装備のはやしさんが，道案内も兼ねて先頭を引きつづけるはめに．でも一昨年のように「向かい風なのに恐怖の時速40km引き」ではなかったので良かったです．
未舗装道路に行く先を阻まれながらも，36号線にでて登別に到着．

生協で買い出しをして，原子炉装備のときセンセを待ちますが，待ちきれなくて温泉街へ向かいます．
温泉街へ向かってどどーんと上り坂出現．ここでやまださんと，なんとムッシュが平行に前に出ます．
今日のムッシュは元気すぎておかしい！ドーピングじゃないのか．本人は「早く温泉に入りたい」だそうですが．60代に先行されて置いて行かれる訳にはいかないでしょう．
かなり足には来てましたが，最後のがんばりで先行して温泉街到着．ホテルを見つけられずに地獄谷まで行きすぎてしまいました．

ともかく，誰もパンクや怪我することなく目的地の滝本インに到着．マイペースを守ったときセンセも無事到着．
広々とした温泉，そこでビール！さらに，おいしい晩御飯にありついて楽しい夜を過ごしました．

今年はコースが厳しかったけど，そのぶん，温泉についてからの満足感も高かったです．

地図はこちら．

小ネタ：ストレッチが敗因？，小林峠トンネル，洞爺湖グランフォンド

その1： ストレッチで筋力が低下する？ 静的ストレッチをするとその後45分くらい筋肉の出力が下がるというデータがあるそうです．
ツール・ド・北海道 クリテのスタート前，アップのつもりで念入りにストレッチをしてしまいました．スタート直後に集団どころかクラス全体に置いていかれたのは，ストレッチのせいだったのですね．
と，いうことにしよう，そうしよう．

その2：私のホームコースである小林峠に，なんとトンネル工事の予定があるそうです．知らんかった．頂上付近に市内最長のトンネルとつくって，約1.6kmの短縮になるとか．
登れるところも低くなるだろうし，トンネルだし，自転車的にはいいことないですね．
工事目的としては，この路線の中間に位置するこばやし峠区間（中央区盤渓～南区北ノ沢）は、急勾配・急カーブが連続した道路構造のため交通容量が小さく、さらには、交通事故が多発し、10年に一度以上の確率で死亡事故が発生する恐れが高い箇所に位置づけられるなど、道路機能が十分とは言えない状況となっています。特に冬期間においては、路面が凍結し、加えて道路幅が狭くなるなど道路環境の悪化が著しいことから、冬期間においても安全で円滑な交通の確保が求められています。
だそうですが，そんなに道路環境が悪いとは思えないんですが．
”市内最長”に心浮き立っている土建業者とお役人さん，余計なことしないで欲しいです．でもしちゃうのね．


その3：洞爺湖グランフォンドなるものが11月6日に行われるそうです．
楽しそうなイベントが増えるのは歓迎ですが，疑問点が．
雪が少ない地方とはいえ11月は寒すぎないですか？
このグランフォンドを主催する北海道サイクリングツアー協会とは何者なんでしょうね．車連ともサイクリング協会とも違うようだし，サイクリング協会にはグランフォンドの予定は組み込まれていないようですし．本州で行われているグランフォンドが北海道に乗り込んできた？

2011 ツール・ド・北海道 余韻

よっやっと落車の痛みも，筋肉痛も取れてきました．
あ，自転車まだ本格的に洗ってない・・

ツール・ド・北海道ではレースを走る楽しみももちろんですが，非常に沢山の方にお会いでて，それがとても嬉しかったです．
記憶力減退真っ只中の私なので，せっかく声をかけていただいてもすぐに反応できず，失礼なことになったこともあったかと思いますが，ご容赦願います．反応が今ひとつの時は，ぜひ名乗っていただければと思います．すみません．

ロードでは，今回自分がwakasaで一番先に帰って来れたのがうれしかったです．

多くの方のブログでレースレポートを読んで，名だたる選手でも今年はけっこう厳しい展開だったようで，そんな中，もしかしてもしかすると自分は非常に調子が良かった？ということもわかってきました．ニセコの惨敗以降，あきらめずに練習してきて本当に良かったです．

ロードでポイントもらって，これでS2キープの目標が達成できました．

それと，思っていた以上に落車が多かったようです．ロードだけでなく，クリテでも・・・

しかし，当チームのAR井さんは左右の肋骨折ってもクリテに出場，魂の走りを魅せてくれました．脱帽．

ツール・ド・北海道 ２０１１ 市民レース クリテ

ダメダメでした～．っていうか，話にならない．平地用の筋肉はどこに行ったのでしょうか．

いつものモエレ沼公園のいつものコース．
ウォーミングアップを兼ねるつもりで自走でGo!　自宅から２０kmくらい．
無事に車検の時刻に間に合って，チームカーにも合流できました．
ローラー台のウォーミングアップができないので，試走をしっかり．ストレッチもしっかり．
昨日の擦過傷（右肩，右大腿，右前腕，左上腕）と打撲，ムチ打ちの痛みはありますが，走行には問題なさそう．

ツール・ド・北海道のクリテは，なぜだか出だしからものすごくハイペースになります．昨年は一所懸命YM田さんと雨の中を走りましたがラップアウト．
なので，作戦は「出だしから飛ばす」．できりゃ苦労しないってもんですが．

S-5，S-3&4の競技を見て，ペースの速さにビビりまくり．
あっという間に自分の番．スタート位置はS2最前列．
後ろに☆さんがいて心強い感じ．
クリートがなぁ，ハマるかなぁ．

スタート！
やっぱりはまらん．とか言っているうちにUT田くんにも☆さんにも置いていかれました．

クリートはまったけど，まったくペースが上がらない．あせってペダルに力を入れるけど，こげばこぐほど力が抜ける感じ？ってわかりますかね．もしかして後ろに進んでいるんじゃないか，というほど．
ともかく，本人は必死なんだけど，ずんずん，どんどん，今まで無いくらいに，面白いくらいに，カテゴリー間違えているっていうほどに抜かれました．たぶん，最後尾になったんじゃないでしょうか．

あー，やっぱ☆さんの言いつけを守らずに，ワンピース着なかったからかな？と考えていたら，何となく足の揃った感じの小集団に加えてもらいました．それなりによく回って，あれ，前方にいるのはYS田さんじゃないですか，浦河のスピードマン．現金なもので，知り合いがいるといいとこ見せたくてすこーしペースが上がったような気がします．７人くらいで回しながら，あとはラップアウトされないように頑張りました・・でも，心臓がきつくて・・残りまだ9周？もうやめてしまいたい～，という気分．

頑張ったんですけど，逃げの二人にラップされ，程なく集団にラップされ，「集団も落ち着いたらたいしたことないじゃん」と言いたいところですが，やっぱりそのペースにもついていくことができませんでした．
まだあるかな～と思っていたら，いきなりのチェッカーフラッグ．あれ，終わってしまったよ．
小集団で一緒に回ってもらったKN安さんに声をかけてもらいました．
せめてもの救いは，悲しい一人旅にならないですんだってこと．

帰りのチームカーで敗因分析．
昨日の疲れ，落車のダメージ．このあたりならまだかっこいいが．
的を得たAR井さんのご指摘：レース当日に長沼往復して，犬の散歩して，自走で会場入りして，やること大杉！足が回るわけがない，とのこと．
ごもっともでございます．

それにしても平地のヘタレっぷりが段々顕著になるなぁ．

昨日のロード，14位ですが，本州勢を差し引いて，北海道的には4位のポイントをもらいました．
これはちょっとうれしい

やっぱ自転車競技の王道はロードですよ．ロードやるために自転車乗っているのさ．
クリテに関しては，昨年から全く成長のない自分．（同じ事をほざいてます）

もう，こういう脚質で固まっちゃうのかな．冬のローラーで頑張るかぁ．でもそれで登りが遅くなるのも嫌ですねぇ．どっちを取るかったら，やっぱりロードレースで戦える様になりたいですね．

アイウエア捜索

レース当日だというのに，早朝から何をやっているのか・・・
昨日のロード落車の際に草むらにおいてきてしまったアイウエア．オークリーだけに，やっぱりもったいない！幸い，本日のクリテは１１時受付と時間が遅い．
という訳で，４時おき，５時出発でアイウエア捜索へ．
夜明け前の長沼へ向かいます．それなりに急いで．
問題の下り坂を逆から登って，事故現場に到着．捜索開始．
あった！

側溝の中でドロだらけになりながらご主事様を健気にも待っているかのようでした．

事故現場を上から見下ろしたところ．つまり走っていく方向．
この正面に突っ込みました．
道路にはタイヤマークが沢山ついておりまして，多数の悲劇があったことを物語っておりました．

見上げたところ．ここの上からオーバースピードで突っ込んできたわけです

ツール・ド・北海道 2011市民レースロード

心配も予報も的中，雨のレースとなりました．
雨の集団はとっても気を使って疲れます．ペースが一定せず，急ブレーキも度々．
274の登りは集団で．私のすぐ後ろで落車があった模様．
LEGONのSK本さんの後輪から異音が．「シフトワイヤーが切れちゃった！」と．
調子が良さそうだったのに残念でした．

夕張のBコース組の方々の応援で手段スピードアップ．
継立を右に曲がってのアップダウンで，さらにペースアップ．この辺が辛かったです．もしかしてちぎれるかも？と思いながらも．
なんとか先頭集団を視野におさめる位置にはついていけました．たまに何人か逃げていたようですが．
幸いに登りになると集団のペースが鈍るので，そこで位置取りしなおして．

水郷公園を左に曲がっての道路でも千切れかけましたが，なんとか追いついて．
おまちかね，スキー場の登場．入り口まで何とか先頭に近い集団でこれた．なのでスキー場は無理せずに登ることができた．下見して距離感がわかっていて安心できていたし．
ここまで自分なりに調子が良い感じ．エリートの混ざっている集団で前方に位置できているのだから．
（昨年はエリートと一緒に走れているだけで感激していた）

しかし，好事魔が多いとはまさにこのこと．
登り切って安心しすぎたのか，下りでオーバースピード．かなり手前からこれはどうにもならないとわかってしまったけど，どうにもならない．パニックブレーキかけて直線に土手に突っ込むべきだった？
足を出してつけば良かった？どうなったか覚えてないけど，転倒．目を開けると空が．
起き上がりバイクを取りに行こうとした時に後方から選手が私のバイクにぶつかって落車してしまいました．自分のバイクは，左ブラケットが曲がってしまいましたが，走れそう．
非常に申し訳なかったのですが，声をかけると意識はしっかりしていたので，自分はレースに復帰しました．ほんとうに申し訳ありませんでした．
自分のアイウエアはどこかに吹っ飛んで見当たらず，裸眼で，割れたヘルメットをかぶり，全身泥だらけでレース復帰．

落車してもしばらくは痛みを感じないとは本当で，左腕がちょっと痛いかなーくらいで．
平地に入って前方に2,3人見えるが，落車直後でアドレナリンがでていても一人では追いつきません．後方から優しく「回しましょう」と誘ってくれた列車に乗って，前方の選手を吸収．
そこからローテーションしつつゴールへ．
しかし，アイウエアがないと前の人の跳ね上げる水がもろに目に入り，両目を開けられません．
今思うと，ちょっと時間かけても探すべきでしたね，アイウエア．

平地で走っているうちに，段々痛いところが出てきてくじけかけましたが，最後はなんとかゴールスプリント．でも，先行した自分と同じフレームの選手に追いつけずゴール．

ゴール後，自分の自転車で落車してしまった選手を待ちましたが，見つけることができませんでした．
この場を借りてお詫び致します．本当にすみませんでした．
濡れた体に降り注ぐ雨がとっても寒くて，ようやっとチームカーにたどり着いて着替えて一段落．
急に疲れと体の痛みが三倍くらいになって襲いかかって来ました．
結果：S-2　14位　あー，自分で思っていたよりもかなり後ろでした・・・

入院中

ツール・ド・北海道にむけてメンテのため入院中の愛車．

ディープリムつけると黒い部分が多くなって，我ながらかっちょええなぁ．

ツール・ド下見で迷子

先週，雨で出来なかったので．やっぱ下見は大事でしょう．

献身的なMT原さんのおかげでチームカーで穂別に連れてってもらいました．ありがとうございました．
さすがに1週間前だとサイクリストが多いです．

YM田さん，YN田さん（はBコースですがジャパンカップに向けて・・らしい），UT田くんの4人で出発．
道がよくわからないので穴が空くほどYOUTUBEを見ておいたのに，ああ見ておいたのにぃ．
4人の誰一人としてハイテク機器を持参しておらず，ルートはうろ覚え．
そんなこともあろうかと，携帯のマップ・・・はよくわからないのでルートのインプットなどせずに，曲がるポイントを箇条書きに携帯にテキストで書きこんでおきました．

しかし，ホント，実走してみないとわからんもんです．継立を右に曲がって，あんなに登るとは・・・とか，その後，右折して，これまた結構登るとか・・YOUTUBEでは全然わかりませんでした．

さらに，案の定，左折ポイントをひとつ奥に間違えて，水郷公園にたどり着くのに，えらい遠回り．
夕張でのんびり昼食をとっていたはずのBコース練習組にいつのまにか追い越されておりました．
スキー場は，予想より手前ですでに結構な登り開始．入り口から1.5kmはなかったような．
12-23でいってみましたが，さすがに10%坂はきっつかったです．
ここで蛇行しながら登るKRAさん，MR田さんたちと合流．

残り10kmくらいで飲み物も食べ物もなくなって，頭フラフラ．と，セイコマで監督率いるBコース練習組と合流．和菓子を補給して，最後は大集団でゴールまで走りきりました．
疲れたような，そうでもないような．

でもやっぱり気分的にはかなり疲れたので，帰りも超がつく献身的なMT原様に送って頂きました．本当に感謝感謝です．